廣西柳州400電話辦理

12月24日，柳州市民韋先生向今報反映稱，今年4月他在柳州市迪克汽車銷售有限公司（下簡稱“迪克公司”）購買了一輛眾泰E200新能源電動車。

之后他發現購買的新車卻是“二手貨”，讓他更意外的是，前幾天他的車出現故障無法啟動，想要售后維修時，卻發現賣車的銷售公司關門了，這款車全廣西只有東興市一家售后服務店，如何維修成為難題。

車主無奈：剛買7個月的新車出故障

據韋先生介紹，今年4月份，他以6.8萬元的價格在柳州市柳工大道的迪克公司購買了一輛眾泰E200新能源車。不過，讓他意外的是在辦理相關手續時，他發現他所購買的新車竟然是“二手貨”。

“我買車時銷售人員一直都宣稱是新車，但是在辦理手續時，才知道車雖然是新車，但是卻是需要從該公司一名負責人名下過戶到自己名下，相當于‘二手貨’。”

韋先生表示，事后他才了解到，原來2018年國家對新能源車有補貼，為了拿到補貼，該公司的相關負責人就將車輛購入其名下，拿到補貼后再轉賣給客戶。

“我是辦完襄陽400電話手續上完牌交完車，才知道之前該車已上牌辦到該公司一名負責人名下。”韋先生表示，因為是新車，所以當時也不是特別在意這輛車是否有過轉手。

12月22日，韋先生開著這輛車去基隆開發區居寧路的朋友家做客，準備駕車回家時，卻發現車輛已經無法啟動，無論如何處理始終都無法挪動。

24日下午，記者在居寧路的一條巷子里看到了韋先生的車。由于出現故障，韋先生的車雖然可以通電，但是確實無法啟動，也無法換擋。這車該如何維修，則成為韋先生面臨的最大難題。

意外消息：售后服務點遠在東興

韋先生向記者介紹，他的車輛出現故障后，他立即聯系了迪克公司。

不過讓他意外的是，該公司的相關負責人告訴他，該公司已經關門停業了，售后問題與他們無關。讓他撥打售后服務電話，會有專人告訴他該如何處理。

隨后韋又撥打了眾泰新能源車售后服務電話，售后服務人員告知他，目前在廣西只有防城港東興市有一家售后服務點，讓其聯系該售后服務點以解決相關問題。

韋隨后聯系了東興市售后服務點的工作人員，經過初步判斷，認為是電路板出現了故障，讓其將電路板拆下后寄送到南寧維修。

但是對于在“三包”內，維修費用如何，維修期限等相關問題，仍舊沒有明確答復。

“這種車全廣西現在就只有東興有售后點，柳州離東興400多公里，如何維修成為難題。如果要拖車去維修，費用該怎么算？”韋先生表示，他的車輛買了才7個月，仍處于“三包期”內。

根據汽車三包政策，車輛出現產品質量問題，消費者憑三包憑證免費修理，其中包括工時費和材料費。但是如今全廣西只有一家售后服務點，且遠在東興，三包政策如何保障，成為他最關注的問題。

廠商回應：保修期內免費更換故障配件

24日下午，就韋先生反映的情況，記者來到了柳工大道的迪克公司，發現這家汽車銷售門店早已經“改頭換面”，成為另外一家汽車銷售公司的門店。

隨后記者聯系了迪克公司相關負責人。其表示他們只是負責銷售，而且他們公司也已經關門停業，售后維修只能聯系廠家處理。

記者又撥打了眾泰新能源售后服務電話。客服人員表示，目前廣西確實只有東興市一家售后服務網點，三包期內維修都是免費的，但拖車等具體相關費用需要咨詢售后服務點，廠家這邊沒有具體定價。

對此，東興售后服務點相關負責人表示，車輛在三包期內，零件如需更換，零件費是免的，但檢修、更換的人工費用要由車主自行承擔。同時，車主也可將車輛托運至店內檢修，但是托運產生的費用他們可能無法報銷。

律師看法：車輛享受國家“三包”政策

就韋先生的遭遇，記者聯系了廣西至和律師事務所律師李發翔。

李表示，根據法律相關規定，韋先生購買的車輛享受汽車“三包”政策。在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證免費修理（包括工時費和材料費），運費由生產商或者銷售商承擔。

此外，如果韋先生能拿出證據證實銷售商把二手車當新車賣，該行為屬于欺詐消費者行為，消費者可要求以一賠三。

編輯丨陳程 實習生 龐力鳳

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